在政策和市場雙驅(qū)動下我國電動重卡發(fā)展如何？

　　電動化是我國重卡實現(xiàn)“雙碳”技術(shù)發(fā)展路線，也是我國汽車企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略方向之一。2022年，受益于國家“雙碳”戰(zhàn)略政策持續(xù)推進，我國新能源商用車迎來高增長，尤其是城市渣土、鋼廠、港口等多種運輸場景助推新能源重卡高速發(fā)展步伐。新能源重卡市場滲透率2022年1-7月，我國新能源重卡銷量達到11563輛，較2021年同期2389輛增長384%。其中，純電動重卡累計銷售10887輛，同比大幅增長439%，占據(jù)今年新能源重卡94%的市場份額，純電動重卡已然成為當(dāng)前我國及今后商用車碳減排、新能源重卡新勢力。

　　電動化成為重卡行業(yè)發(fā)展趨勢在重卡領(lǐng)域，今年電動重卡表現(xiàn)亮眼，成為我國當(dāng)前及今后商用車領(lǐng)域新增長極。筆者認為，在重卡電動化越來越得到人們的普遍共識時，尤其是在今年國際原油價格持續(xù)高位影響國內(nèi)油價飆升、新能源車輛補貼退坡等因素的影響加速電動重卡市場需求。縱觀電動重卡目前換電和充電兩種動能補給方式哪種更適合，近年來在無休止的爭論中各自發(fā)展。主機廠、電池企業(yè)、金融機構(gòu)等近年來逐漸意識到換電重卡的發(fā)展?jié)摿?，紛紛加碼發(fā)展重卡換電技術(shù)，換電重卡或?qū)⒂瓉砜焖僭鲩L階段。在降碳脫碳運輸領(lǐng)域，鋼企、港口、電廠、煤礦等行業(yè)成為當(dāng)今及今后一段時間的重點。由于這些領(lǐng)域作業(yè)時間較長，選擇電動重卡的動能補給方式偏向于換電模式。純電動牽引車在電動重卡方面，電動牽引車一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，主銷區(qū)域大多是鋼企、煤礦較為集中的資源型城市唐山、秦皇島、包頭、太原、石家莊和以港口集裝箱運輸為代表城市上海。在城建渣土、商砼工程、市政環(huán)衛(wèi)等運輸場景，單程距離短、線路固定、路況復(fù)雜，短倒運輸場景下，作業(yè)時間較為集中，重卡電動化更受青睞。尤其在北方各省市的環(huán)保承壓之下，短期置換量比較集中。比如今年電動自卸車上牌量較大的城市有石家莊、鄭州、唐山、太原等。隨著我國提出“3060”雙碳目標、交通運輸業(yè)的減碳已成為我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的關(guān)鍵一環(huán)。新能源重卡大發(fā)展已是大勢所趨，國內(nèi)高耗能企業(yè)必然選擇新能源重卡，尤其是具有較大實力的企業(yè)更加緊跟國家重卡新能源化戰(zhàn)略。

　　政策助推電動重卡發(fā)展目前，中央和地方針對電動重卡的政策逐步落地。這些政策包括受碳減排驅(qū)動的環(huán)境影響評價、直接購買補貼、道路通行特權(quán)、地方能源補貼、以及鼓勵建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等。8月19日，國務(wù)院常務(wù)會議決定延遲新能源汽車免征購置稅到2023年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權(quán)、牌照等支持。這已經(jīng)是國家第三次對新能源汽車進行購置稅延遲了，可見國家對新能源汽車支持力度。同時，用戶對于電動重卡在續(xù)航里程存在的焦慮，國家在逐步完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施搭建，通過充電、換電模式進行動能互補。換電作為電動重卡重要的快捷補能方式，目前也迎來了國家政策支持。2021年10月，工業(yè)和信息化部啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，其中四川宜賓、河北唐山、內(nèi)蒙古包頭被明確為重卡特色類試點城市。尤其在當(dāng)前換電重卡領(lǐng)域面臨標準不統(tǒng)一的問題，行業(yè)已認識這點，正在加快標準制定和實施的步伐，預(yù)計今年底前將會發(fā)布。在“自燃”安全問題方面，很多時候是由于網(wǎng)絡(luò)“流量”把個別事件放大。在電池安全性能方面，電池生產(chǎn)企業(yè)多年來投入研發(fā)升本和精力加快提升安全性能，檢測機構(gòu)也在提高電池安全檢驗。今年3月工信部發(fā)布的《2022年汽車標準化工作要點》中要求對于電動汽車蓄電池安全標準修訂等工作，電池安全性將會進一步強化。電池、電機和電控等三電是電動重卡重要的組成部分，電池使用壽命嚴重影響整車價格，所以目前市場當(dāng)中對于二手車的評估往往會將電池價值單獨拋開，這樣一來就拉低電動重卡二手車殘值。電動重卡產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展將會帶來動力電池退役量的高速增長。2021年6月1日，國家標準《廢舊電池回收技術(shù)規(guī)范》（GB/T 39224-2020）實施，可以更好地指導(dǎo)廢電池回收利用企業(yè)進行回收、貯存、運輸?shù)然顒?，有利于?guī)范廢電池的回收利用、提升廢電池的回收利用水平，提升再生利用效益。

　　基于我國雙碳戰(zhàn)略，重卡實現(xiàn)新能源化是發(fā)展趨勢。在汽車排放標準不斷升級的推動下，電動重卡將會繼續(xù)保持較高的市場增長。尤其在換電重卡領(lǐng)域，將成為電動重卡技術(shù)領(lǐng)域不可小覷的發(fā)展路徑，市場滲透率也會持續(xù)擴大。隨著國家政策的不斷加碼，我國電動重卡未來可期。